Segway-partio Helsingin kaduilla – Kuinka huipputeknologiaa integroidaan poliisin työhön?

Poliisihallitus oli hankkinut koekäyttöön Segway-merkkisiä henkilökohtaisia kulkuneuvoja. Laitteessa on kaksi pyörää, jotka ovat rinnakkain, taso, jolla seistään, sekä tanko josta pidetään kiinni. Vehje toimii gyroskooppien ja kallistussensorien avulla ja tasapainottaa itse itsensä. Sitä ohjaillaan liikuttamalla omaa painoa kuljettimen tason päällä. Parhaimmillaan Segwaylla pystyy liikkumaan ketterästi ja nopeasti ahtaissa ja ruuhkaisissa olosuhteissa. Helsingin kaltaisessa kaupungissa voi olla hankala päästä perille poliisiautolla tai edes moottoripyörällä; Segway voisi siis olla tehokas väline tämänkaltaisissa tilanteissa. 

Helsingin poliisilaitoksen oli tarkoitus kerätä kokemuksia laitteen soveltuvuudesta poliisitoimintaan. Teoriassa Segwayta käyttävän konstaapeli herättää olemuksellaan pelkoa ja kunnioitusta, siten Segwayn käytöllä olisi rikoksia ja järjestyshäiriöitä ehkäisevä vaikutus. Huipputeknologisen kuljetinlaitteen selkään nousseen poliisimiehen ylväs olemus voisi siis myös olla omiaan lisäämään poliisin arvovaltaa ja uskottavuutta. Sanomattakin on siis selvää, että käyttäjiksi valikoitiin tarkoin erikoiskoulutettu erikoisyksikkö, "keihään kärki". Jos tilanne on paha, Segway-eskadroonien rynnäkkö pelastaa päivän.

Kun Segwayt olivat viimein saapuneet, minut määrättiin vapaaehtoiseksi tutustumaan niiden käyttöön yleisen järjestyksen ja turvallisuuden valvonnassa. Oli viikonloppu ja alkamassa oli yleisötilaisuus. Pokémon Go-pelin pelaajat olivat kokoontumassa Helsinkiin Kaisaniemen puistoon metsästämään pokémoneja. Oivallinen tilaisuus testata laitteen käyttöä väkijoukossa. Pokémon-mestarit ottavat usein toisistaan mittaa usuttamalla pokémoninsa taistelemaa toisiaan vastaan. Poliisin läsnäolo tapahtumassa oli siis välttämätöntä väkivaltaisten yhteenottojen hillitsemiseksi.

Segwayn käyttö on yllättävän intuitiivista. Sitä oppi hallitsemaan muutaman kömmähdyksen ja vartin harjoittelun jälkeen poliisiaseman parkkihallissa. Lähdimme etenemään vekottimilla Pasilasta kohti Kaisaniemen puistoa. Nappasimme kahvit viereiseltä huoltoasemalta, minkä jälkeen ajelimme Töölön Kisahallin ohi Hesperian puistoon. Hesperian puistossa on mainiot pyörätiet, jotka soveltuvat hyvin myös Segway-teiksi, taival sujui nopeasti. Matkaa hidasti vain tiellä ollut pieni huomaamaton kuoppa asfaltissa. Olin juuri tutustumassa vekottimen nopeusominaisuuksiin, kun kuoppa aiheutti lyhyen, mutta voimakkaan nytkähdyksen, tasapainon menetyksen ja korjausliikkeen. Segwayn gyroskoopit ja kallistussensorit lähtivät toimimaan täydellä teholla ja laite kiihdyttämään ja hidastamaan rajusti, mikä puolestaan aiheutti uusia korjausliikkeitä ja sai Segwayn taas uusiin äkillisiin käännähdyksiin ja pyrähdyksiin. Ketjureaktio kiihtyi ja vekotin vauhkoontui yhä enemmän. Tiesin jo pitkään kuinka hillitön pyrähtely tulisi päättymään, mutta puristin silti kuljettimen ohjaustangosta kiinni rystyset valkoisina kykenemättä hyväksymään kohtaloani. Lopulta henkilökuljetin heitti minut selästään. Laskeuduin taidokkaalla telemark-tyylisellä mäkihyppääjän tekniikalla turvallisesti maahan. Vilkaisin olkani yli taakseni ja katselin epätoivoisena kun laite hitaasti rullaili kohti Töölönlahtea. 

    

        - Pitäiskö meidän mennä takaisin autohalliin harjoittelemaan? partiokaverini kysäisi. En viitsinyt kunnioittaa tuollaista lapsellista huomautusta vastaamalla siihen.

Segway on suunniteltu pysähtymään jos se huomaa käyttäjän poistuneen sen kyydistä, joten sitä ei onneksi tarvinnut lähteä kalastamaan lahden pohjasta. Tälle ominaisuudelle voi antaa arvosanan 5/5.

Kerättyäni tämän tärkeän käyttäjäkokemuksesta saadun datan, jatkoimme matkaa rauhallisemmin. Kaisaniemen puisto oli täynnä pääasiassa nuoria pokémon-harrastajia, joukossa oli myös tuttu keski-ikäinen konstaapeli pokémon jahdissa, hänellä oli hänen omien puheittensa mukaan yksi Suomen suurimmista pokémon kokoelmista!

Tapahtuman yleisilme oli rauhallinen, vaikka jotkut osaanottajat olivatkin alkaneet nauttia alkoholia. Tyhjät tölkit ja pullot joita he nakkelivat ympäristöön houkuttelivat metsästystapahtumaan lauman pullonkerääjiä. Tapahtuma oli valtavan suosittu ja puiston alueelle pakkautui yhä enemmän väkeä ja järjestyshäiriöitäkin alkoi sattumaan. Näpistelijät olivat onnistuneet viemään joitakin reppuja ja laukkuja, matkapuhelimiinsa keskittyneiltä pelaajilta. Segwaylla rikosilmoituksen kirjaaminen ei onnistu, joten jouduimme tyytymään opastamaan rikosilmoituksen tekemiseen netissä. 

Joidenkin kohdalla alkoholi nostatti desibelejä ja aiheutti riitoja, jotka laantuivat osapuolten havaittua poliisin, tappeluilta vältyttiin. Segway nostaa kuljettajan korkealle maan pinnasta, mikä helpottaa tähystystä, varsinkin tämän kaltaisessa väkijoukossa. Se kykenee myös pyörimään ympyrää paikallaan näppärästi ja ohjaus on herkkä ja sillä pystyy liikkumaan tarkasti. Väkijoukossa luovimisen pitäisi siis onnistua hyvin, mutta laitteella on valitettava heikkous – pienten töyssyjen ja monttujen aiheuttamat yllättävät horjahdukset saattavat saada aikaan laitteen karkaamisen käsistä. Tupakantumppia suuremmat kivet, pullot, tölkit ja pullonkorkit voivat kriittisesti haitata ohjaamista. 

Lähimpänä yksikkönä kävimme myös tarkastamassa nukkuvasta miehestä tehdyn ilmoituksen. Mies löytyi rautatieaseman laiturilta ja vaikutti menettäneen tilapäisesti tietoisuutensa, todennäköisesti alkoholin käytön seurauksena. Yritimme herätellä miestä tuloksetta, joten jouduimme soittamaan hätänumeroon 112 ja pyytämään poliisipartion paikalle viemään miehen putkaan selviämään. 

Segway kiihtyy äkäisesti ja saavuttaa varsin koviakin nopeuksia. Juosten sitä ei pysty pakenemaan. Lisäksi sillä on näppärä kulkea liikenteen seassa. Heikkous takaa-ajotilanteissa on kykenemättömyys ylittää kaupungeissa usein esiintyviä kanttikiveyksiä, portaita ja vastaavia esteitä.

Auringon laskiessa Pokémon-metsästäjät alkoivat palailemaan koteihinsa tai viettämään Pokémon-peijaisia Helsingin keskustan anniskeluravintoloissa. Tapahtuma oli sujunut odotetusti rauhallisesti. Segwaytkin oli aika viedä pilttuuseen lataamaan akkuja. 

Päivän kokemusten perusteella kehitysehdotuksia laitteeseen olisi ainakin hyppy-ominaisuus, peräkärry, lasso/verkko-tykki, noin sata hevosvoimaa lisää, jotta huippunopeus saataisiin lähemmäs 200 km/h, sekä konekivääri.

Kirjoitan asioista, joista olisi helpompi vaieta. 

En siksi, että haluaisin provosoida – vaan siksi, että niin harva uskaltaa puhua niistä. 

Totuus pitäisi aina voida sanoa ääneen. Se ei välttämättä ole helppoa, mutta hiljaisuus ei suojele ketään – ainoastaan ongelmaa. 

Jos haluat tukea sitä, että joku uskaltaa kirjoittaa vaikeista aiheista, voit tarjota ahkeruuskahvin – eli pienen lahjoituksen blogille: 

https://ko-fi.com/srajam